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韩国青瓦台消息人士称，新年特赦意在减轻民众负担，加强团结，政府对于违反选举法者适用了更为严格的赦免条件，只有极少数人获得复权。对于备受关注的前总统朴槿惠不在特赦之列一事，该人士表示，朴槿惠量刑尚未敲定，不符合特赦条件。对于舆论热议的“良心逃避兵役者”获赦免和复权一事，该消息人士称，除一人外，其他所有人员的刑期均已结束，因此解除了各种资格限制，剩余一人处于假释状态，也获特赦。

该机将于5月5日正式开卖。5月6日凌晨1架俄罗斯国际航空公司SSJ-100客机执行莫斯科至摩尔曼斯克航班，起飞不久疑似受到雷击，在莫斯科谢列梅捷沃国际机场迫降并起火，事故造成41人遇难，也给SSJ-100客机前景蒙上了一层阴影。SSJ-100客机是俄罗斯与西方国家联合研制的第一种客机，按照西方适航标准设计，总体设计由苏霍伊负责，意大利塞来尼亚公司联合设计，并且负责EASA取证，发动机由俄罗斯和法国联合研制，美国波音公司提供设计咨询，首架SSJ-100客机在2008年首飞，2011年投入运营，到2018年已经交付150架。

2）对于承接资本家、李斌等创业股东利益的蔚来车主来说，蔚来汽车的售前售后必须是能够体现购车投入利益最大化的肥猪—“现代家猪”。李斌，其实就是一名“吾之所向，一往无前”的养猪人；把蔚来这头“猪”喂不到肥猪的阶段，即便愈挫愈奋、再接再厉，李斌也将如同曾经波澜壮阔的摩拜一样失去蔚来。

SSJ-100客机在西方民航市场最大用户是墨西哥廉航Interjet，这个公司大约运营225架SSJ-100客机，这个公司一直抱怨俄罗斯苏霍伊公司售后不力，备件提供不及时，拉低飞机日利用率，就在今年3月份，Interjet公司已经停飞了15架SSJ-100客机，只有7架还在运营，该公司一直在与苏霍伊公司洽谈，希望后者能够回购这些飞机，另外一家西方航空公司布鲁塞尔航空公司也停止运营SSJ-100客机，这些客机是从爱尔兰城捷航空公司湿租而来，此前斯洛文尼亚的亚德里亚航空曾经订购15架SSJ-100客机，不过这个订单已经取消，未来恐怕应该很难再有欧洲航空公司运营SSJ-100客机。

装车方面，9月，国家铁路日均货运装车14.83万车，创历史最高纪录。集装箱月均装车达到2.10万车，日均卸车15.46万车。大秦铁路股份有限公司（601006.SH）数据简报显示，2018年前三季度，大秦线累计完成货物运输量3.40亿吨，同比增长5.38%。其中9月大秦线完成货物运输量3788万吨，同比增长1.31%，日均运量126.27万吨。

高管层不稳定或也是北大方正人寿2012年至今业绩表现不佳的原因之一。2012年，北大方正人寿转盈为亏，净亏损1.07亿元，此后连续亏损，2016年亏损扩大至1.14亿元，终于在2017年扭亏，净利润达到3540.91万元。据最新披露的3季度偿付能力报告显示，北大方正人寿今年前9月共计盈利2738.94万元，盈利能力趋于稳定。